飛機(jī)表面實(shí)現(xiàn)用超高壓水射流除漆具有很大的挑戰(zhàn)性。首先，漆對(duì)鋁合金附著非常牢固，而且至少兩層，必須創(chuàng)造穩(wěn)定的超高壓大流量旋轉(zhuǎn)水射流工況才能實(shí)現(xiàn)這一結(jié)果。其次，既然能除漆，就會(huì)出現(xiàn)損傷表面的問題，這個(gè)度的把握是對(duì)技術(shù)的深層要求。第三，飛機(jī)表面是極為復(fù)雜又大尺度的曲面，必須采用多種智能化射流工具。具體問題如下：

 

 

 

避免損傷蒙皮，除了穩(wěn)定的工況和靈巧的機(jī)器人外，射流的不重復(fù)作業(yè)尤為重要。不重復(fù)的射流路徑很容易做到，但射流邊界覆蓋的不重復(fù)也同樣重要。大量的試驗(yàn)證明，不重復(fù)就能避免損傷蒙皮。

 

 

示教編程作業(yè)，即對(duì)每一段射流途徑由控制器示教編程，它確定并演示了300 mm直徑噴頭的途徑邊緣，非�？斓貫閲婎^動(dòng)作給出指令，而且示教編程嚴(yán)格限制了噴頭射流邊界的不覆蓋，并且又靈敏保證了噴頭射流邊界的不遺漏。

 

 

在工況穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，編程原則指令射流壓力在起始和結(jié)束相對(duì)應(yīng)的上升和下降梯度，這一微時(shí)間的壓力驟變保證了在一段除漆單元的兩頭不出現(xiàn)破壞蒙皮的突發(fā)結(jié)果，這是試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的程序化。

 

 

由于除漆對(duì)象是鋁合金蒙皮，這也是當(dāng)今飛機(jī)蒙皮的主流材料。然而，近年復(fù)合材料越來越廣泛應(yīng)用于飛機(jī)蒙皮，尤其是軍機(jī)蒙皮，試驗(yàn)表明，鋁合金用水除漆的一整套技術(shù)不適應(yīng)復(fù)合材料，它的基底表面將會(huì)被破壞。如果降低壓力又達(dá)不到除漆目的。為此，北京德高潔清潔設(shè)備有限公司正在嘗試其它射流方式，如中壓磨料旋轉(zhuǎn)射流。

 

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